Weber Automotive provides fiber components to the technical museum in BerlinneuStart – Mobil ohne Öl? A Exhibition to the future of the automotive industryFollowing you can sea the original text, published by the company Mit neuStart – Mobil ohne Öl? präsentiert das Deutsche Technikmuseum Berlin nach zahlreichen Aktivitäten zum Thema Energie die große Sonderausstellung des Jahres 2007 zur Zukunft der Automobilität. Die Ausstellung greift auf 1000 qm eines der meistdiskutierten Themen unserer Zeit auf: die umweltverträgliche Sicherung von Mobilität. Historische Rückblicke, Darstellung der aktuellen Debatten und eine Vorschau auf mögliche Szenarien der Zukunft dienen dem Ziel, dem Publikum in der aktuellen Diskussion um Klima, Kraftstoffe und Mobilität Orientierung zu geben. Im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung möchte das Deutsche Technikmuseum Berlin seinen Besucherinnen und Besuchern die Alternativen aufzeigen, die schon heute eine ressourcen- und umweltschonende Mobilität ermöglichen. Konzipiert wird die Ausstellung von Reiner Schipporeit (Projektleitung) und dem neuStart-Projektteam.
Im Rahmen dieser Ausstellung können die Besucher eine AUDI A 6 Rücksitzlehne in Stahl und eine AUDI A 6 Vergleichs Rücksitzlehne in E-LFT Faserverbund-technologie von Weber Fibertech sehen. Ziel ist es, unter anderem den Fortschritt in der Werkstoffkunde bezüglich deutlicher Gewichtseinsparung bei gleichbleibender Funktionalität, Steifigkeit und vor allem auch Kosten darzustellen. Dieses Ziel kann durch den Einsatz von Kunststoffen , u.a. in der Faserverbundtechnologie realisiert werden. Die Gewichtseinsparung liegt bei diesem mit der AUDI AG gemeinsam untersuchten crashrelevanten Strukturbauteil bei ca 48 %! Im Schnitt betragen die Gewichtsreduzierungen durch Einsatz von E-LFT Bauteilen ca. 25 - 30 %. Neben den Zielen zur Gewichtseinsparung ist das erfolgreiche Bestehen beim Crash Test einer der wichtigsten Punkte. Die E- LFT Rücksitzlehne von Weber Automotive hat alle Vorgaben aus dem Hause AUDI erfolgreich bestanden. Weber fertigt seit 2007 als erstes E-LFT Serienbauteil die SMART For Two Heckklappe in E-LFT Technologie. Hier wurde im Vergleich zum Vorgängermodell die Hybridbauweise substituiert. Bei in diesem Falle gleichbleibendem Gewicht wurde eine Steifigkeitserhöhung von ca. 260 % erreicht. Zusatzfunktionen konnten in das Bauteil integriert werden, wie zum Beispiel die Plazierung der Dachholmen für die Cabrio Variante. Ein weiterer Grund für den Einsatz von E-LFT Bauteilen ist die Recyclierbarkeit. Die Bauteile können zu 100% der Fertigung neuer Komponenten zugeführt werden.
Die Sonderausstellung wird am 8. November 2007 eröffnet, und wird bis Ende März 2008 gezeigt. Weitere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite von neuStart |  |
